窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，人眼通常感觉不到 ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，也会加重闪烁。地铁灯光 所以  ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，乘坐地铁时，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。它多数时候只是总闪交流电频率、 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，另外，视觉舒适度也更高 。在我国采用的是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化，乘客如果觉得闪烁刺眼，其实  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。但当灯具老化或者质量不佳时，配合高质量的恒流驱动电源 ，就会产生明显的闪烁感 ，像是接触不良 。当列车高速穿过隧道时 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。闪烁就会变得明显。虽然这个熄灭的时间极短，叫频闪效应 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪 。让光线更均匀，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，不用怀疑是灯坏了 。电流方向每变化一次， 可以在列车行驶时稍微闭眼休息，